LNG消費
道達爾不僅(jin) 僅(jin) 在LNG的生產(chan) 端占據了製高點,在推進天然氣和LNG的消費方麵,也在*。上下遊業(ye) 務的聯動,必將使道達爾天然氣業(ye) 務的發展更加穩固。
潘彥磊表示,“我們(men) 不僅(jin) 要生產(chan) 天然氣更要努力促進天然氣的消費。”
道達爾14億(yi) 歐元收購 Directenerpin,正是這一戰略的體(ti) 現, Direet Energe是法國主要的電力和燃氣公司之一,在比利時的業(ye) 務也處於(yu) 快速擴大中。
在推進天然氣的終端消費方麵,道達爾除了收購 Direct Energie,還在2017年10月成立了一家子公司 Total Spring根據道達爾的目標,這家公詞將為(wei) 300萬(wan) 終端客戶提供天然氣和綠色電力。
道達爾表示,在 Direct Energe和TomSpring的協同發展下,預計到2022年,其在法國天然氣和電力領域的終端客戶將超過600萬(wan) ,在比利時的客戶也將超過100萬(wan) 。
在推進LNG作為(wei) 交通燃料消費方麵,道達爾更是走在了的前端。
在2017年11月,第三大集裝箱承運公司達飛集團( CMA CGM)向宣布了個(ge) 重大決(jue) 定,將為(wei) 其9艘定於(yu) 2020年交付的22000TEU集裝箱新船舶配備1NG發動機。
以LNG為(wei) 燃料的22000標箱船,目前為(wei) 全行業(ye) *。業(ye) 內(nei) 廣泛認為(wei) ,這將是航運行業(ye) 使用新型能源的轉折點。
而在2017年12月,通達爾則同達飛集團達成協議,為(wei) 這9艘船舶提供LNG燃料。根據協議,道達爾從(cong) 2000年起每年向達飛集團供應30萬(wan) 噸LNG,為(wei) 期十年。
而這一供應合約,將推動大LNG加注船的誕生。在2018年2月,道達爾和日本海運公司商船三井簽署協議,租用艘容量高達18600立方米的LNC加注船。
這艘加注船目前由中國的滬東(dong) 中華船廠承建,預計於(yu) 2020年交付,為(wei) 大的LNG加注船。
成為(wei) 達飛集團的LNG供應商,道達爾不僅(jin) 斬獲了LNG在交通能源市場上的先機,更是打開了天然氣消費的全新市場。
LNG消費
道達爾不僅(jin) 僅(jin) 在LNG的生產(chan) 端占據了製高點,在推進天然氣和LNG的消費方麵,也在*。上下遊業(ye) 務的聯動,必將使道達爾天然氣業(ye) 務的發展更加穩固。
潘彥磊表示,“我們(men) 不僅(jin) 要生產(chan) 天然氣更要努力促進天然氣的消費。”
道達爾14億(yi) 歐元收購 Directenerpin,正是這一戰略的體(ti) 現, Direet Energe是法國主要的電力和燃氣公司之一,在比利時的業(ye) 務也處於(yu) 快速擴大中。
在推進天然氣的終端消費方麵,道達爾除了收購 Direct Energie,還在2017年10月成立了一家子公司 Total Spring根據道達爾的目標,這家公詞將為(wei) 300萬(wan) 終端客戶提供天然氣和綠色電力。
道達爾表示,在 Direct Energe和TomSpring的協同發展下,預計到2022年,其在法國天然氣和電力領域的終端客戶將超過600萬(wan) ,在比利時的客戶也將超過100萬(wan) 。
在推進LNG作為(wei) 交通燃料消費方麵,道達爾更是走在了的前端。
在2017年11月,第三大集裝箱承運公司達飛集團( CMA CGM)向宣布了個(ge) 重大決(jue) 定,將為(wei) 其9艘定於(yu) 2020年交付的22000TEU集裝箱新船舶配備1NG發動機。
以LNG為(wei) 燃料的22000標箱船,目前為(wei) 全行業(ye) *。業(ye) 內(nei) 廣泛認為(wei) ,這將是航運行業(ye) 使用新型能源的轉折點。
而在2017年12月,通達爾則同達飛集團達成協議,為(wei) 這9艘船舶提供LNG燃料。根據協議,道達爾從(cong) 2000年起每年向達飛集團供應30萬(wan) 噸LNG,為(wei) 期十年。
而這一供應合約,將推動大LNG加注船的誕生。在2018年2月,道達爾和日本海運公司商船三井簽署協議,租用艘容量高達18600立方米的LNC加注船。
這艘加注船目前由中國的滬東(dong) 中華船廠承建,預計於(yu) 2020年交付,為(wei) 大的LNG加注船。
成為(wei) 達飛集團的LNG供應商,道達爾不僅(jin) 斬獲了LNG在交通能源市場上的先機,更是打開了天然氣消費的全新市場。
參與(yu) 中國LNG消費變革
在LNG潛力的中國市場上。道達爾不僅(jin) 有深度的參與(yu) 。並且一直活躍在市場的前端。
早在208年,道達爾就和中國大LNG運營商中海油簽訂了每年約100萬(wan) 噸的長期LNC購銷協議。
不僅(jin) 如此,在2016年,道達爾還同中國大民營燃氣分銷商新奧集團簽訂了LNC購銷協議。在為(wei) 期10年時間裏,道達爾將向新奧集團供應每年50萬(wan) 噸的LNC。
新奧集團旗下的浙江LNG接收站,是中國由國家核準的民營LNG終端。
此外,道達爾參與(yu) 的俄羅斯亞(ya) 馬爾LNC項目,中國的中石油、絲(si) 路基金也持有股份,為(wei) 道達爾的合作夥(huo) 伴。亞(ya) 馬爾項目所生產(chan) 的LNG,也有相當一部分被運輸至中國。毗鄰亞(ya) 馬爾的北極LNG2項目,未來也有可能往中國地區輸送LNG。
麵對中國LNC市場的特續蓬勃,道達爾還將同中國企業(ye) 開啟什麽(me) 樣的合作,令人期待。
推薦新聞
Recommendation