（1）用於(yu) 油品的計量
對於(yu) 容器中的石油產(chan) 品的計量，都是先測出容積V和密度ρ，然後根據容積和密度的乘積，計算出石油產(chan) 品的質量。
（2）用於(yu) 指導生產(chan)
密度的大小可說明石油產(chan) 品的純度，如鉑重整裝置的產(chan) 品苯、甲苯、二甲苯通過測定它們(men) 的密度，可知它們(men) 的純度。同時，在工藝操作條件變化或原油性質改變時，石油產(chan) 品的密度也隨之變化。因為(wei) 密度的大小與(yu) 石油及其產(chan) 品的組成有關(guan) ，碳原子數相同的烴類其密度的大小的順序為(wei) ：芳烴>環烷>烷烴，異構烷烴>正構烷烴。同種烴類，密度隨沸點升高而增大。當沸點範圍相同時，含芳烴越多，其密度越大；含烷烴越多，其密度越小。故在一定程度上根據密度可大致判斷產(chan) 品的成分和原油的類型。含烷烴越多的原油，其密度通常比含環烷烴及芳香烴的原油小；原油中含硫、氮、氧等有機化合物越多，含膠狀物質越多，密度就越大。
（3）初步確定油料品種
石油產(chan) 品的密度大致在0.7-1.00g/cm3之間，如車用汽油不大於(yu) 0.760g/cm3，輕柴油不小於(yu) 0.830g/cm3，輕質潤滑油在0.860-0.900g/cm3之間等。
（4）判斷油品質量
石油產(chan) 品在儲(chu) 運及使用過程中，如發現密度與(yu) 原測定結果有顯著差別時，可以判斷是否混入重質油或輕質油。如保管中輕組分蒸發損失過多，密度升高；誤將兩(liang) 種油品混合，會(hui) 出現密度突然升高或降低的現象，一般發現密度與(yu) 原來測定結果相差大於(yu) 0.01g/cm3時，就可能發生了混油。
（5）判斷燃料的使用性能
噴氣燃料的能量特性用質量熱值和體(ti) 積熱值表示。燃料的密度越小，其質量熱值越高。對續航時間不長的飛機，為(wei) 了盡可能減少飛機載荷，應使用質量熱值高的燃料。相反，燃料的密度越大，其質量熱值越小，但體(ti) 積熱熱值大，這種燃料適用於(yu) 做遠程飛行，可減少油箱體(ti) 積，降低飛行阻力。但密度過大，燃燒性能反而不好，所以應選用規定密度的燃油。
推薦新聞
Recommendation