運用油液汙染度測定儀測試汽輪機油顆粒度的重要性

汽輪機油質的好壞直接影響著汽輪機潤滑油係統、氫氣密封油係統和調節保安係統能否正常工作。汽輪機油係統顆粒度汙染超標在電廠是一個(ge) 普遍存在的問題。對汽輪機潤滑油係統來說，潤滑油中的固體(ti) 顆粒在滑動軸承承載表麵上會(hui) 加快軸頸與(yu) 瓦麵磨損，使電廠汽輪機組軸頸拉毛磨損、車削成槽的現象頻繁發生。近年來，我國新投產(chan) 的國產(chan) 300MW機組，普遍存在或多或少的磨軸現象。對調速係統來說，顆粒狀的固體(ti) 汙染物因各種原因侵入係統，隨油流竄流在各原件和管道中，加大閥芯和閥套摩擦，調節係統動作遲緩，同時加快噴嘴和節流口的衝(chong) 蝕磨損改變形狀尺寸，影響調節係統的性能，尤其是目前大容量機組都采用以高壓抗燃油作為(wei) 工作介質的DEH係統，其核心部件電液伺服閥是非常精密的電液轉換原件，由油中汙染顆粒引起的伺服閥失效的故障更容易發生。調查資料表明，在所有伺服閥的故障中因油汙染主要是固體(ti) 顆粒汙染引起的堵塞、卡死、衝(chong) 蝕等失效故障約占90%。此外，汙染的密封油可使壓差閥發生卡澀、動作不靈、跟蹤性能差、平衡閥靈敏度降低，使得密封瓦氫側(ce) 油量增加，向發電機內(nei) 大量進油。據調查，在國內(nei) 運行的一百三十多台200MW汽輪發電機組中，都不同程度地存在著上述問題。氫密封係統向發電機內(nei) 漏油是電廠普遍存在的一種現象，汽輪機油的汙染使得油係統故障頻繁發生，不僅(jin) 嚴(yan) 重影響了生產(chan) ，也給電廠帶來了很大的經濟損失。長期以來，電廠對運行中的汽輪機油隻能做常規化驗，清潔度用目測法和放大鏡觀察法油質，檢驗受檢測人員水平的影響，這些檢驗方式並不能滿足對汽輪機油質檢測的要求