測定柴油十六烷值的標準方法

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柴油是現代社會(hui) 使用多的車用燃料之一，柴油十六烷值CN衡量燃燒性能的主要指標。測定柴油十六烷值的標準方法為(wei) 發動機台架試驗。由於(yu) 該試驗設備價(jia) 格昂貴，使用和維護費用高，需要較高標準的實驗室和高素質的分析人員，中小煉油廠很少配備；即使一些大型煉油廠使用的頻率也很低，一般每月隻能測1,2次。平時則采用十六烷指數來評價(jia) 柴油的燃燒性能，不便用於(yu) 柴油的自動調和係統。由於(yu) 十六烷指數的影響因素較多，其與(yu) 十六烷值的對應關(guan) 係往往隨油品組成的改變而變化，以至於(yu) 影響油品燃燒性能的正確評價(jia) 。

近紅外光譜結合化學計量學方法可以快速測定柴油的多項性質和成分。而且該方法不需要對樣品進行預處理，操作簡單，分析快速，非常適合油品的定量和定性分析，在石化工業(ye) 中得到了較為(wei) 廣泛的應用。特別是在汽柴油的自動調和過程中，也大都采用在線近紅外分析技術實時測定關(guan) 鍵指標。柴油調和過程主要分析十六烷值、多環芳烴含量、密度等關(guan) 鍵指標。

一種用於(yu) 內(nei) 燃機的十六烷值檢測裝置，包括：多個(ge) 燃料噴射裝置，所述燃料噴射裝置將燃料分別噴射到所述內(nei) 燃機的多個(ge) 氣缸中；燃燒狀態判定裝置，其判定所述多個(ge) 氣缸的每一個(ge) 的燃燒室中的燃燒狀態是點火狀態還是不發火狀態；控製裝置，當起動所述內(nei) 燃機時，所述控製裝置以各不相同的預定噴射正時從(cong) 所述多個(ge) 燃料噴射裝置實施燃料的噴射，並且當通過所述燃燒狀態判定裝置判定了所述多個(ge) 氣缸的每一個(ge) 的燃燒室中的燃燒狀態是不發火狀態時，所述控製裝置重複地執行以下控製：將所述多個(ge) 燃料噴射裝置的每一個(ge) 的噴射正時提前一預定量並且實施燃料的噴射，直至通過所述燃燒狀態判定裝置判定了所述多個(ge) 氣缸的任意一個(ge) 的燃燒室中的燃燒狀態是點火狀態；以及檢測裝置，當通過所述燃燒狀態判定裝置判定了所述多個(ge) 氣缸的任意一個(ge) 的燃燒室中的燃燒狀態是點火狀態時，基於(yu) 將燃料噴射到其燃燒狀態是點火狀態的氣缸的燃燒室中的燃料噴射裝置的噴射正時，所述檢測裝置檢測所述燃料的十六烷值。