看了剛才，肯定很多新手會(hui) 問，什麽(me) 是運動粘度?(運動黏度即流體(ti) 的動力粘度與(yu) 同溫度下該流體(ti) 密度ρ之比。單位為(wei) (m^2)/s。用小寫(xie) 字母v表示。注：曾經沿用過的單位為(wei) St(斯)St(斯)和(m^2)/s的進率關(guan) 係為(wei) ：1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。(其中“cSt”讀作“厘斯”)將流動著的液體(ti) 看作許多相互平行移動的液層， 各層速度不同，形成速度梯度(dv)，這是流動的基本特征。)。一般來說，我們(men) 都會(hui) 以100°運動粘度作為(wei) 一個(ge) 主要參考，其次加以150°HTHS高溫剪切值進行參考。也有很多人會(hui) 問。什麽(me) 是30較低粘度?什麽(me) 是30較高粘度?怎麽(me) 區分?
那麽(me) 怎麽(me) 區分?簡單的辦法就是看他的運動粘度。
比如常見30粘度裏的9.5-11左右為(wei) 清，11-12為(wei) 中等，12以上為(wei) 粘稠。(非標準，僅(jin) 供參考。)這時候，很多人覺得去看機油的參數麻煩，我覺得不然。我不要求你去了解機油的基礎油，添加劑，不要求你掌握機油的什麽(me) 高溫剪切值，什麽(me) 總堿值，什麽(me) 灰分值。你隻需要在用一瓶你沒用過的機油之前去查查他的運動粘度，或者認證，這是對自己愛車負責的表現。
關(guan) 於(yu) 運動粘度的問題，廠家給出的指導意圖是 1.5及以下建議使用20粘度，1.6-2.0以下建議使用30，2.0以上建議使40。因為(wei) 排量越大，發動機熱量就越大，一般來說機油溫度會(hui) 越高，油溫越高越稀，所以大排量發動機一般都推薦粘度較高的油。
推薦新聞
Recommendation